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ATOS 350-220

Moteur et transmission.

La série ATOS 300 est équipée de moteurs Farmotion 4 cylindres de 3,8 l de cylindrée et la série ATOS 200 de moteurs Farmotion 3 cylindres de 2,9 l de cylindrée. Dotés d'une technologie ultramoderne, les deux types de moteurs assurent une excellente gestion de la puissance associée à une faible consommation de carburant. Grâce à l'étagement des puissances, vous pouvez choisir le moteur qui correspond à vos besoins.

ATOS 300/200

ATOS 350-220

Moteur et transmission.

La série ATOS 300 est équipée de moteurs Farmotion 4 cylindres de 3,8 l de cylindrée et la série ATOS 200 de moteurs Farmotion 3 cylindres de 2,9 l de cylindrée. Dotés d'une technologie ultramoderne, les deux types de moteurs assurent une excellente gestion de la puissance associée à une faible consommation de carburant. Grâce à l'étagement des puissances, vous pouvez choisir le moteur qui correspond à vos besoins.

Moteurs et transmission.

ATOS 300/200

Des modèles puissants.

Deux moteurs. Six modèles.

Avec son moteur 4 cylindres, l'ATOS 300 affiche un empattement plus long pour une meilleure stabilité et de bonnes réserves de puissance pour les travaux difficiles de traction et à la prise de force.

Plus compact et léger avec son moteur 3 cylindres, l'ATOS 200 séduit par son fonctionnement silencieux et sa consommation avantageuse en charge partielle.

  • Construction compacte
  • Injection par rampe commune (2 000 bars)
  • Turbocompresseur régulé
  • Intercooler
  • Moteur conforme aux normes d'émission Stage IIIB (Tier 4i)
  • Post-traitement des gaz d'échappement par un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et une recirculation externe des gaz d'échappement refroidis (EGR)
  • Ventilateur du moteur à vitesse fixe ou ventilateur viscostatique
ATOS 300/200

Post-traitement des gaz d'échappement intégré.

Stage IIIB (Tier 4i).

L'ATOS satisfait aux normes d'émission Stage IIIB. Le respect de ces normes permet une réduction supplémentaire des émissions polluantes.

Propreté optimale avec le DOC et la recirculation intelligente des gaz d'échappement.

COD signifie catalyseur d'oxydation diesel. Les composants polluants des gaz d'échappement comme les hydrocarbures et le monoxyde de carbone y sont oxydés avec l'oxygène résiduel et ainsi neutralisés. La gestion électronique intelligente de la recirculation externe des gaz d'échappement refroidis (EGR) régule en outre les émissions de particules ou d'oxydes d'azote en fonction de l'état de fonctionnement actuel.

DOC entièrement intégré.

Tous les composants nécessaires au traitement des gaz d'échappement sont intégrés sous le capot moteur pour ne pas gêner la visibilité.

Propre, tout simplement.

L'ATOS respecte la norme d'émission Stage IIIB (Tier 4i) sans aucun additif supplémentaire. Le réservoir de carburant est facile d'accès au niveau du marchepied et offre une capacité de 130 l.

ATOS 300/200

La transmission. Toujours le bon rapport.

Plusieurs variantes de transmission.

Trois versions de transmission sont proposées sur l'ATOS pour répondre à tous les besoins.

  • Boîte de vitesses mécanique
    • Sans rapports sous couple
    • Quatre1 ou cinq rapports.
    • Inverseur mécanique ou électro-hydraulique REVERSHIFT au choix
    • Deux gammes de 10 rapports avant et 10 rapports arrière
    • Vitesse maximale de 30 ou 40 km/h

    1 Quatre rapports sont proposés uniquement pour l'ATOS 200.

  • Transmission TWINSHIFT
    • Deux rapports sous couple
    • Quatre1 ou cinq rapports.
    • Inverseur mécanique ou électro-hydraulique REVERSHIFT au choix
    • Deux gammes de 20 rapports avant et 20 rapports arrière
    • Vitesse maximale de 40 km/h, également en version ECO

    1 Quatre rapports sont proposés uniquement pour l'ATOS 200.

  • Transmission TRISHIFT
    • Trois rapports sous couple
    • Cinq rapports
    • Deux gammes de 30 rapports avant et 30 rapports arrière
    • Inverseur sous couple REVERSHIFT de série
    • Vitesse maximale de 40 km/h ECO


ATOS 300/200

Trois variantes de transmission vous permettent d'adapter parfaitement l'ATOS à vos besoins. L'inverseur est situé à portée de main à gauche du volant et est commandé au choix de façon mécanique ou électro-hydraulique avec la transmission REVERSHIFT. Pour les applications particulières, deux gammes lentes supplémentaires débutant à 230 m/h au régime nominal sont disponibles en option. La gamme lente en option double le nombre de rapports.

ATOS 300/200

Architecture.

Un concept de tracteur CLAAS extrêmement polyvalent.

Le concept de tracteur CLAAS offre des avantages décisifs et vous assure une longueur d'avance. La combinaison d'un empattement long et d'une répartition optimale des masses avec une faible longueur hors tout permet d'offrir une polyvalence élevée et des performances maximales.

ATOS 300/200

Empattement long et répartition optimale des masses :

  • Confort de conduite élevé
  • Tenue de route optimisée et sécurisée
  • Force de traction et puissance supérieures grâce au faible lestage requis
  • Stabilité maximale pour une capacité de relevage accrue
  • Consommation de carburant optimisée
  • Protection des sols, dynamisme et consommation réduite sur la route grâce au faible lestage requis
ATOS 300/200

Faible longueur hors tout :

  • Bonne maniabilité
  • Ensembles tracteur / remorque moins longs sur la route
  • Bonne visibilité
  • Bon guidage des outils montés à l'avant
  • Large choix de pneumatiques.

    L'ATOS peut être chaussé de pneumatiques arrière d'un diamètre maximum de 1,5 m et d'une largeur maximale de 540 mm. Les différents types de pneumatiques permettent à l'ATOS de s'adapter à toutes les applications.

  • Système de freinage sûr.

    Le faible poids à vide et le poids total autorisé en charge élevé sont parfaitement maîtrisés par les freins pour un maximum de sécurité et de stabilité.

  • Large choix de pneumatiques.

    Les modèles ATOS 340 et 230 sont également disponibles en version 2 roues motrices et avec une transmission de 30 km/h. Les roues de petite taille à l'avant leur assurent une maniabilité hors pair, même dans les espaces les plus exigus.

ATOS 300/200

Pression optimale. Le circuit hydraulique.

De la puissance à revendre.

Dans leur version de base, les ATOS 300 et 200 sont dotés d'un circuit hydraulique de 55 l/min leur permettant de relever tous les défis. L'ATOS 200 peut également être équipé d'un circuit hydraulique de 60 l/min ECO qui atteint son débit maximal dès 1 600 tr/min. Cela permet d'abaisser considérablement le niveau sonore et la consommation, par exemple pour les travaux intensifs au chargeur frontal. Le circuit hydraulique de 90 l/min en option offrant des débits élevés pour les distributeurs assure la puissance hydraulique de l'ATOS 300.

ATOS 300/200

Repérage des coupleurs hydrauliques.

Les distributeurs disponibles à l'arrière de l'ATOS (jusqu'à quatre) sont faciles à accoupler. Le repérage par des couleurs des entrées et sorties hydrauliques facilite le montage des outils.

Direction hydraulique.

La direction est dotée d'une pompe hydraulique indépendante. Ce système assure une manipulation confortable du tracteur, même avec des outils particulièrement gourmands en hydraulique.

ATOS 300/200

Maîtrise absolue.

Jusqu'à quatre distributeurs sont disponibles :

  • Trois distributeurs mécaniques
  • Un distributeur électro-hydraulique en option (maxi. 25 l/min)
ATOS 300/200

Un relevage puissant.

Capacité de levage maxi. de 4,9 t.

L'ATOS 300 offre une capacité de relevage maximale impressionnante de 4,9 t. Elle est de 4,5 t pour l'ATOS 200. Vous pouvez choisir entre une commande mécanique ou électro-hydraulique du relevage arrière.

L'équipement du relevage arrière répond à tous les besoins :

  • Crochets ou rotules (cat. 2)
  • Deux vérins hydrauliques puissants pour des capacités de relevage supérieures
  • Stabilisateurs manuels ou automatiques disponibles pour les deux bras de relevage
  • Commandes extérieures pour le relevage arrière mécanique ou électro-hydraulique

Régimes de prise de force.

Trois versions de prise de force sont disponibles sur l'ATOS pour vous proposer le régime de prise de force qui vous convient :

  • 540 tr/min
  • 540/540 ECO tr/min
  • 540/540 ECO/1 000/1 000 ECO tr/min
  • Prise de force proportionnelle disponible pour toutes les configurations

La prise de force ECO permet d'atteindre le régime souhaité à un régime moteur réduit afin d'optimiser la consommation de carburant et d'abaisser le niveau sonore.

L'automatisme de prise de force accroît le confort de commande lors du travail avec des outils entraînés par la prise de force. La prise de force proportionnelle distincte proposée en option est utilisée pour l'entraînement des remorques.

La combinaison d'un relevage arrière électro-hydraulique avec un automatisme de prise de force facilite le travail en fourrière. Il suffit de commander le relevage arrière pour embrayer ou débrayer automatiquement la prise de force arrière.

ATOS 300/200

Relevage avant. Une polyvalence accrue.

Relevage avant totalement intégré.

L'ATOS peut être équipé d'usine d'un relevage avant totalement intégré d'une capacité maximale de 2,9 t. Celui-ci se distingue par son intégration optimale et par la distance réduite entre le pont avant et les points d'attelage. Cela permet de réduire le porte-à-faux avant avec une masse avant ou une faucheuse frontale et assure un meilleur guidage des outils frontaux. La garde au sol supérieure facilite le franchissement des cultures en rangs ou des andains de paille hauts, même avec les bras inférieurs repliés.

Bras inférieurs repliables.

Les bras inférieurs se replient pour réduire la longueur du tracteur et assurer une meilleure visibilité au conducteur.

Prise de force avant puissante.

La prise de force avant de 1 000 tr/min offre de nombreuses possibilités d'utilisation.

Maintenance aisée.

Maintenance rapide.

Les opérations de maintenance quotidiennes doivent être simplifiées au maximum. C'est bien connu : plus une tâche semble désagréable à accomplir, plus on tarde à la réaliser.

  • Le capot moteur monobloc permet par simple appui sur un bouton d'accéder à tous les points de maintenance du moteur
  • Contrôle du niveau d'huile capot fermé sur le côté droit de l'ATOS
  • Toutes les opérations de maintenance quotidiennes peuvent être réalisées sans outil
  • L'outil spécial de nettoyage par soufflage fourni facilite considérablement le nettoyage des radiateurs juxtaposés. Les surfaces des radiateurs se contrôlent et se nettoient ainsi rapidement
ATOS 300/200

De l'air frais pour des performances maximales.

Les larges surfaces d'aspiration dans le capot moteur favorisent l'arrivée d'un air frais et dense pour le refroidissement et le filtre à air moteur. Les radiateurs se nettoient facilement.

Installé devant les radiateurs, le filtre à air est facile d'accès et peut être facilement retiré. Largement dimensionné, il possède une longue durée de vie. La préséparation des particules de saleté grossières dans le carter de filtre permet d'espacer encore davantage les intervalles de nettoyage.

ATOS 300/200

Installé à l'extérieur de la cabine, le filtre à air est facile à démonter pour la maintenance.

ATOS 300/200

Une caisse à outils est intégrée de série au marchepied droit d'accès à la cabine.

ATOS 300/200

Les fusibles du circuit électrique sont installés de façon centrale dans la cabine.